依據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知》，4月21日起，我國(guó)東南沿海時(shí)速200～250公里的動(dòng)車組高鐵（D字頭）列車部分車票將調(diào)整。下面跟隨小編了解下高鐵跨省調(diào)價(jià)的最新消息。

東南沿海高鐵是由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，其中滬杭段全長(zhǎng)159公里，杭甬段全長(zhǎng)155公里，甬深段全長(zhǎng)1309公里。滬杭、杭甬段時(shí)速300公里高鐵動(dòng)車組票價(jià)不在調(diào)整范圍。

這次調(diào)價(jià)是中國(guó)高鐵第一次跨省調(diào)價(jià)。具體怎么調(diào)？會(huì)漲價(jià)嗎？

為什么要調(diào)價(jià)？主要就是為了解決虧損問題，同時(shí)也是為了通過市場(chǎng)手段對(duì)客流進(jìn)行調(diào)節(jié)。

東南沿海高鐵80%的客座率卻不賺錢，原因是多方面的。鐵路部門認(rèn)為，其中一個(gè)重要原因是定價(jià)偏低，且明顯低于同區(qū)段公路票價(jià)。情況到底是什么樣？

不過，同樣路段動(dòng)車組的價(jià)格低于公路票價(jià)并不只是東南高鐵。比如北京西到保定，動(dòng)車組二等座的價(jià)格是42.5元，而從北京六里橋客運(yùn)站到保定的客車價(jià)格一般在55元左右。

為什么是東南沿海高鐵率先調(diào)價(jià)？